原標題：LOL德瑪西亞杯勝者組第一輪 卡莎直接拿到兩個人頭北京時間6月1日，2018德瑪西亞杯珠海站第二天，前兩場比賽進行的勝者組第一輪，第一場比賽由RNG對戰RW，RNG憑借超強的團隊配合拿出亞索走下路輕松擊敗RW繼續挺進勝者組。第一局D
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6月1日，有消息稱ofo由於資金鏈緊張，總部已經開始大規模裁員，同時高管層變動劇烈，曾任COO的張嚴琪離職，由他帶領的海外事業
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周五晚高峰五道口，邵女士通過滴滴平臺坐上瞭陳師傅的出租車前往奧運村。“你想這一單免費嗎?”幾分鐘後陳師傅問，接著指點邵女士通過他的掃描邀請分別下載瞭嘀嗒出行、首汽約車應用下單，並分別在兩個平臺用10元優惠券。等車到達，陳師傅在滴滴平臺選擇現金支付，並倒找回剛才邵女士兩單實際付的6塊錢。
?電影《中國合夥人》講述的就是三個年輕人創業的故事 。來源：黃曉明微博作者 |龍扁竹來源 |浪潮工作室（ID：WelleStudio163）不論中外，有關創業的故事都格外動聽。東拼西湊2萬元創業的馬雲如今靠著阿裡巴巴成為所有人的“爸爸”；不
北京時間6月4日，LPL夏季賽的賽程已經出爐。下面就和小編來看一下第一周的對戰情況和具體的場次安排吧。揭幕戰的比賽是JDG vs IG，當天除瞭這場比賽還有一場比賽是VG vs BLG。許多網友看到這個賽程後都提出瞭自己的質疑，為什麼首日沒
如果說，滴滴面臨的是網約車細分各個業務部門都受到挑戰。那麼，美團想在吃喝住行各個不同領域出擊，勢必會成為每個領域行業老大眼中的挑釁者。
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最近，“高考工廠”毛坦廠中學又成“網紅”。本來想避嫌不打算出來說話，因為筆者就出生在毛坦廠鎮隔壁鄰縣，但看到一些不明就裡的人嘲諷聲四起，忍不住出來說兩句：不管你欣賞還是不欣賞，毛坦廠中學仍是當下中國偏遠農村最佳教育模式。別指責我把話說得激烈
圍攻滴滴
匯通網訊——土耳其的經濟正被卷入通貨膨脹危機風暴眼之中。但好在當地銀行業政策的改變使得其近年來累積瞭大量黃金儲備，這是一把雙刃劍。展望未來，土耳其高赤字、高通脹問題的根本解決需要依靠國傢利率政策的調整。 土耳其的經濟正被卷入因 美元升
原本以B2C重資產模式運營的神州專車在2016年引入私傢車主加盟模式，與滴滴在專車市場開啟司機爭奪戰。
北京高考資訊瞭解更多高考信息，請一定要關註我們哦！十年寒窗磨一劍，隻待今朝問鼎時。高考是一個全民關註的事件！為瞭給全國千萬考生營造良好的考試環境。在此，北京高考資訊團隊特發起《2018年高考倡議書》，即日起至6月9日，我們呼籲全國公民共同做
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然而，瘋狂的補貼大戰在網約車市沒那麼容易重燃。
反滴滴聯盟
剛剛過去的一周不僅新車多，大事也很多。最重要的莫過於寶能入股奇瑞的事，實則並非“胡說八道”。近日，奇瑞汽車召開的第二屆第九次職工代表大會，全票通過瞭關於奇瑞汽車股權轉讓的決議，奇瑞擬以不低於200億元現金註入方式引入外部投資者，增資擴股入股
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在河北讀高中，置頂河北高考！ 6月7-8日即將迎來高考，這是考生人生中重要的時刻之一，牽動著河北數十萬傢長、數十萬傢庭。莘莘學子十二年寒窗苦讀，十二載努力拼搏，都將在這個火熱的六月開花結果。 為他們營造一個安靜舒適的考試、休息環境，
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有些乘客發現多次打到套牌車，有些乘客感覺滴滴變貴瞭、不好叫車瞭。白領李麗是網約車的重度用戶，相較當初人民優步(快車)能打個七折，她發現現在最誇張的時候拼車比快車也就便宜幾毛錢，還耽誤時間。但更多時候她也和很多人一樣，還是會選拼車，因為“上下班高峰期打車經常前邊排瞭十幾號人”。
所以打過大仗、積累瞭豐富市場、技術經驗，是滴滴的底氣所在。新手美團入局占到瞭時機，但需要更多實戰歷練。
北京高考資訊瞭解更多高考信息，請一定要關註我們哦！放眼望去，我國高校的校名很多以“地名+特色”命名，其中被使用最多的關鍵詞為：工業、理工、工程、科技等等。那麼同一個關鍵詞下的學校特色都一樣嗎？ 最富盛名的兩所工業大學
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據《財經》，美團點評高層人士曾表示，“如果我們能拿到20%的市場份額，在財務上是賺錢的，保證這個前提，其他都是額外賺來的。”IT評論人Keso撰文指出，“美團進入打車服務，首先是開辟瞭一個新的足夠大的業務，滴滴僅憑單一業務，在估值上就遠遠超過瞭涵蓋眾多業務的美團。如果能如期搶下20%甚至更多的打車市場，至少能幫美團多支撐100億美元的估值。”
提示：點擊上方"證券市場周刊"↑免費訂閱本刊萬如海/文當今世界，爆發大規模戰爭的可能性極小，“金融戰”已經替代實際戰爭，成為大國較量的主要形式和“終極武器”。然而，與之相關的學術研究卻明顯不足，一方面，由於“金融戰”這一現象出現的時間不太長
滴滴快車李典已經拉瞭近1萬單，是網約車行業老將，最近他有瞭轉行的念頭。“滴滴的抽成高，獎勵越來越難拿瞭，身體也有些吃不消。”北京地區全天完成32個訂單的快車司機可以拿到100元獎勵，早晚高峰完成一定單數也有獎勵。“距離獎勵就差一單，這一單總是過點兒才派到。”
據極光大數據顯示，截至2017年12月，網約車app市場滲透率為14.0%，市場規模超過1.4億人。此前咨詢機構羅蘭貝格測算，到2020年網約車市場的潛在出行需求約為1.1億次/天，對應的市場規模約為1.1萬億元/年。
據計算，美團打車單均補貼為20元左右，也就是說其在南京地區一天的補貼就達到200萬，上線一年補貼超過7億元。今日資本創始人徐新對媒體估算，美團與滴滴的戰爭預計需要需要花費20億-30億美元。她認為，這對於已經實現盈虧平衡，完成新一輪40億美元融資的美團而言，有足夠的糧草撐起這場戰役。
陳意研：6.4黃金六月加息潛伏,空頭震蕩下行如何穩健把握! 在這個市場，有一個清醒的頭腦比有一個聰明的頭腦更重要，有一種良好的習慣比有一種熟練的技巧更實用。堅韌的才是長久的，真實的才是永恒的，做任何事情都是如此。當你刻意地追求時，
3月21日美團打車正式登陸上海首日，針對司機和乘客開出的多重優惠獎勵政策，讓預熱已久的市場期待瞬間爆發，也意味著美團、滴滴的邊界大戰在網約車領域打響。
據騰訊的《深網》報道，早在2016年下半年，美團就在研究打車業務可行性，內部曾以“x項目”代稱，負責人、成員對公司內部都保密。
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而去年，美團點評的酒旅業務以“美團旅行”新形象亮相，繼而宣佈4月份單月入住間夜突破1700萬，創造國內在線酒店預訂平臺最高紀錄，顯示瞭美團在酒旅業的勢頭。
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各位召喚師好久沒見，你們還記得狄某嗎？作為峽谷治安官，長安城正義的化身（大霧），今天將為大傢帶來的是《正能量小課堂》！咳咳，第一次講課還是有點緊張呢~ 排位賽相信大傢都參與過吧~ 在排位賽中，召喚師們可以通過不斷的對戰來爭取更高的段
滴滴高抽成和優先拼車模式下的結算體系也讓司機叫苦不迭。在這種模式下，金師傅從北京東五環雙橋到朝陽大悅城，沿路一共接瞭3位拼車乘客，他們付費情況分別為20元、22元和15元，到達目的地後，金師傅車主端顯示費用為28元到賬，而乘客端則付瞭57元之多。顯然，司機和乘客都覺得滴滴平臺坐享瞭高抽成的收益。
關於本田1.5T發動機的問題，最近終於有瞭結果，CRV也算得到瞭一個解決方案，很多車主在選擇全新第八代豐田凱美瑞和雅閣的問題上都猶豫不決，也有很多車主，為瞭避免1.5T發動機的問題，果斷選擇瞭全新十代本田雅閣的混動版，今天這位車主就是其中之
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這也撩起瞭無數網約車司機的敏感神經。直到3月20日晚，美團打車正式上線的前一夜，界面新聞記者所在的一個司機微信群裡氛圍興奮又緊張，“這個註冊信息怎麼填啊?”“明天真的會準時上線嗎?”各種問題襯托著大傢的不安。
恐慌情緒釋放尾聲段，本周情緒有望探底回升一、指數觀點弱反之後的二次探底，主跌段基本走完，恐慌過後開始進入到緩跌築底的過程，這當中還會出現恐慌，但是級別會下降，主板觀察位是2017年啟動點3016，創業板箱體下軌1693，這個位置不該悲觀瞭，
盤和林日前，國務院發佈關於改革國有企業工資決定機制的意見，提出完善工資與效益聯動機制，企業經濟效益增長的，當年工資總額增長幅度可在不超過經濟效益增長幅度范圍內確定。企業未實現國有資產保值增值的，工資總額不得增長，或者適度下降。國有企業職工工
缺少勢均力敵的市場競爭，一傢壟斷帶來的弊端，任何公司都無法期待其放棄商業利益自我改變。如此龐大的市場，正釋放出新的機會，美團並不是唯一一傢要和滴滴“叫板”的。
初三的考生們註意瞭！市教育考試院今天中午剛剛發佈，2018年上海70所高中學校“提前招生錄取”預錄取考生名單今起公示。點擊本條微信左下角的“閱讀原文”可直接查閱。 特別提醒：所有被高中學校“提前招生錄取”預錄取的考生不得要求更改或放棄
顛覆還是邊界之戰
【PConline資訊】今日，今日頭條官方表示：已經起訴騰訊，要求騰訊公司立即停止一切不正當競爭的行為，公開賠禮道歉同時賠償今日頭條公司共計9000萬元人民幣的經濟損失。 今日頭條稱，騰訊利用壟斷地位以各種理由、多次進行不正當競爭的行
輔警這個職業，可能很多人並不瞭解，輔警有人也叫協警，稱呼不同但都是同一個職業，輔警顧名思義，就是輔助警察。輔警跟警察比起來，是有很大不同的，從編制上來說的話，警察有正式編制，而輔警是沒有編制的，是面向社會招聘來的，簽訂的是勞務派遣的合同，相
首先面臨政策壓力。此前滴滴優步的補貼大戰，在活躍市場的同時，也造成瞭無序的交通問題，這種市場初期野蠻生長的混亂局面不可能再現。
“不設邊界”的美團，也在涉足旅遊、酒店、快遞領域。2018年2月24日，曝出美團外賣在春節後加入服飾電商訂單配送的大軍，美團外賣人員接單後前往海瀾之傢線下門店拿貨，並承諾一小時送達。
美團、滴滴是兩傢業務邊際不斷擴大的獨角獸公司。圍繞出行概念，滴滴在交通大數據、無人駕駛、共享單車、海外市場全方位佈局。而美團則在外賣、團購、出行消費等業務上構建自己的生態圈。
試水南京一年，美團通過局部演習，學習網約車的打法和套路，積累與滴滴“開戰”的經驗。
吉利投資的新能源汽車出行平臺曹操專車也在今年1月登陸滴滴出行大本營北京，目前共有200輛左右的網約車上線。定位為專車，但前期為瞭吸引用戶，每單車費給予七折優惠，價格與滴滴快車持平。
摘要【今日頭條：騰訊濫用市場地位 封禁並污名化旗下產品】今日頭條發文稱，騰訊尋找各類借口對頭條系旗下產品進行封禁，微信出現大量惡意攻擊抖音的內容，鑒於以上事實情況，我公司不得不就”騰訊不正當競爭行為“向法院提出訴訟。我們希望能恢復到正常的商
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美團上海上線當天，即被上海交通委約談，要求美團打車依據網約車法規開展運營，包括合理定價、不得為排擠競爭者以低於成本價格運營、擾亂市場秩序，宣傳廣告不得出現類似“低價出發”等誤導消費者行為。
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但美團的出現，讓市場上有瞭和滴滴實力相當的對手，也讓所有人借“反滴滴聯盟”的策略，把握市場機會加速自身成長。快車、出租車、專車，在每一個領域都有競爭者在分食滴滴已有的市場。隨著各傢不斷開城，滴滴陷入瞭多線作戰的局面。
不難看出，滴滴、美團已經在打“近身戰”，滴滴、優步當年補貼大戰還會重演嗎?
在美團上線網約車業務後，滴滴停掉瞭與美團的合作接口。滴滴CEO程維也對美團下瞭戰書：“爾要戰，便戰。”美團登陸上海首日，滴滴並沒有高調采取競爭性措施，頗有“讓子彈飛一會兒”靜觀其變的態勢。
北京高考資訊瞭解更多高考信息，請一定要關註我們哦！每年的高考都備受關註，而最受大傢關註的應當是高考作文瞭。高考作文的分值是所有試卷中比重最高的，所以高考作文能否寫好對考生的成績至關重要。近幾年，網上流傳著許多關於高考作文打分的傳言:“閱卷老
在運營前期，上海美團打車司機滿足在線時長和接單條件，即可獲得每天最低600元的保底收入。在乘客端，美團推出瞭未設使用門檻的滿減券，最高達14元。這就意味著，3月27日之前使用美團打車，起步價之內的行程都能免費。
上海首日突破15萬單，比美團在南京試水10個月後才達到的10萬日訂單還多出50%。3月21日，美團還宣佈已經拿到瞭杭州網約車資質。從美團透露出的信息，北京、成都開城也指日可待。
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滴滴美團在南京拼價格，依稀可見當年滴滴和優步“燒錢大戰”的影子。網約車平臺實打實為用戶行程買單：7公裡的路程，原價19.6元的訂單，美團打車用戶可用8元優惠券;司機在扣除8%抽成後收入為18元。美團還有優惠力度空前的套餐，用戶僅需繳納28元即可購買30張6.8折的優惠券，每單最高抵扣18元。
南京的王浩在去年10月決定辭職專門做美團打車司機，“朋友喊我一起做，他去年三、四月份每月能賺到3萬多塊。”他研究瞭美團和滴滴的獎勵政策，認為美團的補貼力度更大。“我認識的一個安徽車主，在他們本地開滴滴每月收入5000元，在南京同樣的時間，加上補貼凈收入能翻三倍。”
王浩給界面新聞記者算瞭一筆賬：每天工作10小時，拉30單左右，每周拉夠3500元的流水，美團獎勵2000元，再加上早晚高峰等其他獎勵政策，一個月能拿到24000元，拋去租車和油錢凈賺1萬5。
在用戶端，乘網約車是短期消費行為，便捷性、價格無疑是乘客選擇平臺的重要因素。美團靠價格優勢已經在南京增加瞭用戶使用黏性。“我一般出去都會對比一下哪個軟件更便宜。美團每周三都有大額優惠券的活動，短途打車就幾塊錢。”在南京讀大學的小軒表示。
滴滴變瞭
“美團快點來吧!”北京的網約車司機金師傅對界面新聞記者說，“我很早就註冊美團打車司機端瞭，在全北京大概是前1萬多名。有競爭對我們司機和乘客都是好事。”
司機和乘客都盼著新入局者，可以說美團找準瞭時機，來的正是時候。
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彼時的市場，經過上半年雙方幾十億美元的補貼大戰，滴滴、優步在2016年8月合並。而原以為找到瞭“金主”樂視的易到卻被坑，在2017年經歷瞭生死危機、司機和乘客大批流失，市場上逐漸形成瞭滴滴一傢獨大的格局，日活躍用戶數量超過1300萬人次。
2018年2月，在滴滴的年會上，總裁柳青的演講中強調“不忘初心，隻因我們是最懂出行的人”。然而，很多人感覺滴滴已經不是當年的滴滴瞭。
提示：點擊上方"證券市場周刊"↑免費訂閱本刊隨著利用小時數的見底回升以及煤炭價格的回落，火電有望迎來業績拐點。本刊記者? 杜鵬/文火電股迸發出瞭耀眼的“火花”。隨著煤電工作會議的召開，在控制電煤價格的政策基調之下，火電板塊整體表現搶眼。火電
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與曾經月收入上萬的2015年相比，如今大部分網約車司機收入維持台中西區月子中心評價在6000-7000元左右。
規模做大，讓滴滴也面臨成長的陣痛，一方面要投入更多成本提升、拓展業務，逐步盈利給資本以交代;一方面保證平臺高效、公正無誤的運轉難台中西區高級月子中心推薦度加大。
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滴滴司機對於套牌車倒不以為意，李師傅對界面新聞記者介紹，通過車主群和網絡QQ群就能聯系到人幫忙修改註冊信息，花350塊錢就能馬上辦妥。涉及到自身利益，更多司機抱怨滴滴客服處理問題不及時、無投訴渠道。
新聞配圖鳳凰網財經訊 北京時間周一(6月4日)午間消息，今日頭條發文稱，騰訊尋找各類借口對頭條系旗下產品進行封禁，微信出現大量惡意攻擊抖音的內容，鑒於以上事實情況，我公司不得不就”騰訊不正當競爭行為“向法院提出訴訟。我們希望能恢復到正常的商
成為網約車市場的唯一獨角獸，對滴滴而言“最好的時代”和“最壞的時代”一起到來：沒有強悍的競爭者，滴滴可以專註規劃自我發展戰略;作為被聚焦的行業老大，任何錯誤都會被放大，壟斷地位帶來的優勢也會成為市場上的“眾矢之的”。無論是哪傢做到瞭今天滴滴的地位，也勢必如此。
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北京時間6月4日，DOTA2 Super Major淘汰賽第一階段Liquid迎戰TNC。比賽中Liquid狀態貌似重回巔峰，兩場比賽全是對前期就打出巨大優勢，一小時打卡下班。首局TNC拿出一套三核發育陣容，Liquid自然不會讓你舒舒服服
用戶習慣已經被滴滴辛辛苦苦培養起來，進入網約車市場幾乎沒有多少壁壘——吸引足夠的司機和用戶來平臺下單交易即可。從這個平臺跳到另一個平臺隻是手機上切換軟件這麼簡單。
《瓦特》是一部古怪的作品。正如1947年徒勞無功地尋找出版商時，貝克特向喬治·裡維聲稱的那樣：“這是一部沒法叫人滿意的作品，寫得支離破碎，但在我的系列作品中自有其位置，大概遲早會出版的。”至少此聲明的後半句，現在是沒有幾個人會表示懷疑的：《
“兩個平臺分別給我推廣費10元，剛才你用券付費我得20，短短一程我掙瞭40，你還一分錢沒花。”精明的陳師傅解釋。於是，在嘀嗒、首汽約車的優惠推廣策略下，滴滴平臺司機輕而易舉帶著乘客“策反”瞭。
出租車是滴滴最早的平臺使用和受益者，而且滴滴不扣取服務費。然而，出租車司機現在同樣不買賬。“生意都讓滴滴給那些私傢車拉去瞭”。
東風吹，戰鼓擂。王者榮耀怕過誰？雄赳赳，氣昂昂。穿越火線我槍王！HELLO everyone~我是人見人愛的王者解說！賞金模式是穿越火線中比較遠古級的一個遊戲模式瞭。2008年穿越火線正式公測，而在2009年初就上線瞭賞金模式。但是好景不長
是的 你們沒看錯 又一波單位招聘信息來瞭 此次招聘主要是教師 濟南市歷下區教育系統招聘（31人） 具體招聘職位表： 報名時間：2018年6月9日9:00—6月11日16:00。 考試形式：筆試+面試+試講 咨詢電話：05
除此之外，換瞭股東的易到也重返戰場，2018年易到將旗下低價網約車選項“易達”的司機端平臺傭金由21%降為5%，堪稱行業內最低水平。新的抽成模式推出5天後，易到訂單數量增長瞭5到6倍。此政策首先在北京、上海、成都、杭州、廈門、福州、溫州7城市率先啟動。這與美團計劃進入的市場不謀而合。
盡管如此，市場上的攪局者之前顯然都沒有“撼動大樹”的效果。嘀嗒、曹操專車的體量還不夠大，首汽、神州專車定位的客群有限。易到的“人選車”的接單模式，讓開經濟型車輛的司機缺少搶單競爭力，而曾經出現的司機報酬提現難，讓不少司機也持謹慎、觀望態度。
“月入兩萬不是夢!”這是美團打車登陸上海時在司機端打出口號。
補貼不是萬能靈藥
原標題:【服務】離高考還有3天 高招咨詢會已經準備好瞭由北京晨報社、北京實驗學校聯合主辦的“2018年考後大型高校招生咨詢會”，將於高考後第一時間（6月10日9時至12時）在海淀區的北京實驗學校舉行。屆時，將有40餘所京內外熱門高校的招辦負
盡管滴滴表面上不動聲色，但據騰訊《深網》從滴滴內部員工處瞭解到，滴滴內部已經成立瞭“打美辦”，專門研究美團在各地的運營和策略。
從整體市場而言，美團方面大量撒優惠券，滴滴方面也沒有停止優惠促銷，甚至在滴滴用戶使用瞭其他平臺後，隨機就會收到滴滴的優惠券短信信息。近期滴滴在各地推出瞭“滴滴套餐”，如在北京地區，針對白金會員的90張8.8折平峰期優惠券，原價66元，套餐價56.1元。
滴滴還推出瞭類似於美團保底的政策。隻要滿足服務分大於80，就可以加入一年的收入保障項目，在達到日在線時長的要求後，被選中的司機則可獲得600元到800元不等的保底金。
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不過經歷瞭與快車、優步交鋒的滴滴是有“鬥爭經驗”“補貼就是我們發明的。”一位滴滴內部人士曾不無自信的說台中西區月子中心月子餐介紹。
看似簡單的撒錢，其實精算“補貼效率”非常重要。滴滴出行運營總監黃宇此前在宜昌分享會上介紹，為瞭優化和降低補貼成本，滴滴在燒錢大戰中做出多次變革，將補貼紅包從餘額的形式轉為限時優惠券、剛性需求減少優惠券、給用戶貼標簽，精準補貼等。比如快車相對出租車，在中短訂單有優勢，因為用戶沒有更多其他的選擇餘地，因此就可以減少中短訂單的補貼。
同時，充足的現金流也是滴滴的底氣。去年12月，滴滴宣佈完成瞭新一輪超40億美元股權融資，據媒體報道，其現金儲備接近120億美元。今年3月，滴滴新型供應鏈金融資產支持證券(ABS)取得上海證券交易所無異議函，獲批發行額度為100億元，首期擬發行規模3億元。募集資金將用於合作夥伴購置新車，進而擴大滴滴平臺的運力。
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而從網約車各方角度，也意識到補貼不能一直持續下去，相對穩定成熟的市場需要更為理性的競爭策略。
在南京，美團和滴滴的補貼大戰似乎進入瞭穩定期，你來我往，同升同降。車主都感受到瞭變化：美團車主王浩表示，相比年前，現在每個月的補貼總額下降瞭一兩千。而滴滴車主李師傅感覺更為明顯，“年前每天流水和獎勵能達到每天500塊，現在隻有300多塊。”
程維在接受《財經》專訪時認為，快車的壁壘在於交易市場設計和技術能力，它是一個包括瞭技術、資本、效率、營銷、品牌、政策等的全方位的競爭。
在南京，盡管美團攻勢猛烈，仍有不少司機堅守滴滴。車主王浩抱怨，美團導航不準，剛開始不熟悉要用其他導航軟件地圖，接單司機乘客互相找。
滴滴為乘客提前墊付的做法，讓司機無憂。之所以這樣做，是因為他們長期追蹤發現，確實存在一定比例故意坐“霸王車”之後註銷賬號的情況，讓司機受損。而美團並沒有這種做法，一位美團車主擔心“前幾天有一個50多塊錢的單子到現在還沒結賬呢”。
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當上網約車市場第一是美團的目標嗎?或許美團的野心遠不止在網約車。
本文將大傢一起來回顧下抖音戲精H5在朋友圈的13個小時，enjoy~ 好久沒有看到這麼歡樂的H5瞭。 5月18日上午10點左右，抖音憑借《第一屆文物戲精大會》台中西區高級月子中心H5，在朋友圈刷屏。雖然抖音官方不肯透露具體的點擊數據，但大叔粗略
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3月24日，美團宣佈在上海已經達到瞭日單量30萬。美團點評CEO王興在中國發展高層論壇上表示，美團已經拿下瞭南京、上海1/3的市場。“去年有3.2億人在美團上花過錢，訂外賣、酒店、電影票、叫車……”他說，“消費者會獲得無縫對接的服務，綜合品類是美團的優勢。”
滴滴即將開展外賣業務，既是出於對美團的防禦措施，也是在圍繞自己的出行核心擴充邊界。uber早在2015年就推出瞭UberEats送外賣服務，目前在全球200個城市提供服務，在近40個城市盈利，2017年四季度的盈利已經達到40億美元，已經占到Uber整體業務的10%左右。
有評論稱，美團、滴滴將是o2o的終極對決，雙方在戰略上打入侵邊界戰爭，從而完成自己的生態鏈閉環。
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投資界（ID：pedaily2012）6月4日消息，基於微信生態的社交型學習平臺“知識圈”完成瞭千萬級Pre-A輪融資，好未來投資。知識圈是一傢基於微信的知識分享平臺，知識圈為用戶提供技術和方法，讓用戶能在微信上快速有效組織內容和受眾，同時
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也許美團準備一場戰役一場戰役去打，首先拿下網約車。然而，其他領域的行業老大會坐視美團不管嗎?如果美團四面迎戰，那麼被圍攻的美團將面臨比被圍攻台中西區月子中心月子餐的滴滴更危險的境地。
作者：中國企業傢雜志
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