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可以看到，挖掘機、鉆機、吊機......正在井然有序地運作中，地面也被挖出瞭一個幾米深的大坑，周圍用鋼架支撐著。中鐵四局的工程人員告訴記者，他們負責的笛揚路車站和柯華路車站已經完成瞭維護結構等施工，軟泥澆築這一塊已經完成瞭90%。笛揚路車站的冠梁已經結束，接下來將進行關鍵節點的條件驗收，逐步推進車站基坑深度挖掘。
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據悉，接紹興地鐵1號線，西連杭州地鐵5號線的杭紹城際軌道交通項目是貫通杭州、紹興兩地軌道交通網絡的黃金要道。柯橋區發展和改革局副局長韓峰介紹，自2016年7月動工以來，項目九個土建標段已進入全面施工階段。預計到今年年底將完成總工程量的40%，確保在2020年12月底將整個項目竣工。
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（原標題《柯橋地鐵最新進度曝光！整個項目計劃2020年12月底通車試運營！》。編輯陶東燁》
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柯橋地鐵最新進度曝光！牛頭山隧道已完成大半，作為柯橋連通杭州的“關鍵點”，也就意味著柯橋人距離坐地鐵去杭州的日子越來越近瞭！
牛頭山隧道試驗段是杭紹城際鐵路的關鍵節點，全長2.19公裡、總投資約2.2億元。
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2018-04-10 06:50| 柯橋發佈
在杭紹城際鐵路牛頭山隧道工程現場，中鐵十二局的工程技術人員正在檢測已經澆築的水泥有否空隙。
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柯橋地鐵：連通杭州的關鍵點已完成大半
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那麼柯橋主城區的施工進度如何？帶著疑問，記者一行人來到瞭位於群賢路與笛揚路交叉口的笛揚路車站施工現場。
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中鐵十二局牛頭山隧道工程項目經理喬廣紅告訴記者，目前牛頭山二號隧道已經開挖完畢，現在正在抓緊隧道施工的最後一道工序——二襯。全長1828米的牛頭山一號隧道左洞，也已開挖完成1160米。
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